3月27日，南中城際項目建設(shè)迎來新進展，香二盾構(gòu)井基坑內(nèi)最后一塊底板澆筑完成，該盾構(gòu)井成為中山段全線首個基坑底板閉合的工點，有效降低了深厚軟土基坑開挖所面臨的安全風(fēng)險。
“目前，現(xiàn)場正按照6月底具備盾構(gòu)始發(fā)條件全力推進各項工作，香二盾構(gòu)井將是南中（珠）城際全線最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機的始發(fā)點?！笔┕し街需F隧道局南中城際2標(biāo)四工區(qū)項目方表示，自2023年11月基坑開挖以來，城建集團（軌道公司）始終堅持安全先行，督導(dǎo)施工單位制定周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ饔媱?，先后克服了基坑開挖過程中變形監(jiān)測數(shù)據(jù)過大、立體垂直交叉作業(yè)風(fēng)險大等困難，有效解決了支護失穩(wěn)、涌水涌砂等問題，確保主體結(jié)構(gòu)施工安全有序。
香二盾構(gòu)井位于翠亨新區(qū)馬鞍島和信路，東側(cè)距珠江入?？凇槠鏋r水道僅300米。據(jù)介紹，該盾構(gòu)井是實現(xiàn)南中城際香山站至廣州南沙二十涌站盾構(gòu)區(qū)間單洞與雙洞結(jié)構(gòu)形式轉(zhuǎn)換的過渡段。盾構(gòu)井采用明挖法施工，為地下單層雙跨結(jié)構(gòu)。在建基坑總長153米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.3米，端頭井段最大寬度31米，最大深度達40米。基坑圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護方案，基坑面積3291平方米，施工期間總土方開挖量達到12萬立方米。
編輯? 陳彥? 二審 魏靜文? 三審 程明盛
記者 何淼 通訊員 譚志夫
