3月31日，由保利長大承建的中山東環(huán)香山大橋北岸（民眾側(cè)）主塔順利封頂，標志著這座國內(nèi)跨徑最大、橋面最寬的雙層鋼桁梁斜拉橋完成里程碑式的一步，向著全橋合龍目標奮力沖刺。
香山大橋索塔總高度270米，相當(dāng)于90層樓，共分47節(jié)，采用液壓爬模進行施工。“超高的索塔高度，對混凝土的量和質(zhì)都提出了超高的要求。”項目經(jīng)理何暢表示，項目通過優(yōu)化機制砂混凝土施工在超高索塔應(yīng)用，改善了混凝土的和易性，提高混凝土的密實度和強度，進一步保證工程質(zhì)量，為環(huán)保的機制砂在超高索塔的應(yīng)用探索了先行經(jīng)驗。
香山大橋塔柱采用雙索面人字形塔，主塔下塔柱橫向外側(cè)最大斜率11.5°，內(nèi)側(cè)牛腿斜率20.6°，內(nèi)側(cè)下塔柱斜率10°，上塔柱采用對稱D字形斷面，塔柱截面變化多，塔柱表面對外觀質(zhì)量要求高，施工技術(shù)復(fù)雜?！笆┕み^程中在塔柱外側(cè)根部出現(xiàn)的拉應(yīng)力會隨著塔柱施工高度的增高而增加，我們通過合理的臨時橫撐建模設(shè)計與計算，解決了塔柱外側(cè)根部拉應(yīng)力超限的難題。”何暢介紹。
據(jù)了解，東環(huán)高速（一期）工程2022年8月5日開工以來，全線控制性工程香山大橋按計劃如火如荼穩(wěn)步推進，南岸主塔已于2023年11月9日封頂。此次香山大橋北主塔順利封頂，大橋大節(jié)段鋼桁梁拼裝、頂推施工正有序進行，為東部外環(huán)高速（一期）工程按期建成通車奠定基礎(chǔ)。
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中山東部外環(huán)高速（一期）工程全線控制性工程香山大橋主跨880米，是目前國內(nèi)最寬、省內(nèi)跨度最大的雙層公路斜拉橋。大橋主塔采用人字“人字”造型，高度270米，相當(dāng)于90層樓的高度，桁梁高度約為15.6米；香山大橋采用雙層雙向8車道鋼桁梁斜拉橋，上層為東部外環(huán)高速公路；下層為民古路，在香山大橋上兩側(cè)設(shè)觀光通道，兼具觀光功能。香山大橋雙層雙向鋼桁梁結(jié)構(gòu)屬省內(nèi)首次將這種結(jié)構(gòu)運用于公路橋梁。
編輯 曾淑花? ?二審 周振捷? ?三審 蘇小紅
